第四艘4萬立方米LPG/液氨運輸船順利開工

　　上午8點58分，中集太平洋海工為Avance Gas公司建造的40000立方米LPG/液氨運輸船系列項目中的第四艘船在西區船體車間舉行開工鋼板切割儀式。船東駐廠經理Marian Alexandru，技術專家Jordy Delvaeye以及船東駐廠團隊；LR駐廠經理趙武、船檢駐廠團隊；中集太平洋海工造船事業部副總經理陳彬及項目團隊共同見證。

　　據了解，該系列船的建造工作正穩步推進，前三艘已于去年陸續開工建造，目前首制船已完成上船臺節點。此次開工的S1086，作為該系列的第四艘船，充分汲取了前三艘船在建造過程中積累的經驗，延續了此前成熟的設計方案，是新一代MGC運輸船。

　　該船所搭載的MAN公司綠色環保雙燃料主機性能卓越，一方面，為船舶賦予高達16節的設計航速，保障高效運輸；另一方面，憑借高壓LPG雙燃料驅動模式，在運營全程可大幅削減污染物與溫室氣體排放量，精準對標國際海事組織嚴苛環保要求。于貨物裝載布局而言，船身配備三個IMO Type A型貨艙，此設計精妙之處在于既實現艙容利用效率最大化，又有力助推整體經濟性提升。更為關鍵的是，貨艙具備多元適配性，可靈活承載LPG、液氨、氯乙烯單體（VCM）等多種液化氣體貨物，全方位滿足復雜多變的市場運輸訴求，極大增強船舶市場競爭力與適應性。

　　兩艘SPP40石油平臺供應船順利開工

　　上午10點58分，中集太平洋海工第三、四艘SPP40石油平臺供應船（船體編號：S1097、S1098）于西區船體車間順利舉行開工儀式。SPEC代表趙仲武，BV船級社現場經理狄宏宇，現場監理夏江平及團隊成員，中集太平洋海工造船事業部副總經理陳彬等項目組成員共同見證。

　　據了解，此前該系列多功能石油平臺供應船的前兩艘均已完成上船臺節點，為后續建造積累了寶貴經驗。此次開工的兩艘船均配備了2臺管隧式艏側推及2臺全回轉舵槳，協同油電混合動力系統，既賦予船舶超凡操作靈活性，又助力燃料消耗與排放水平實現雙降。從技術集成維度審視，這兩艘船集多項前沿科技與實用功能于一身，包括無人機艙、7天零排放、二次動力定位系統、一級對外消防滅火作業、海面污油消除作業能力，振動噪音舒適度等級3級等入級符號。此外，其甲板載貨面積達800平方米，能夠精準適配甲醇、淡水、燃油、水泥、泥漿、鉆井水及甲板貨物等多品類物資運輸需求，高效拓展船舶多功能運營邊界，運營效率得以顯著躍升。

　　此次三艘船同日開工，充分展現了中集太平洋海工在船舶建造和項目統籌等諸多方面的專業實力。展望未來，中集太平洋海工將繼續做好項目管理工作，穩步精進技術工藝、嚴控產品品質，確保按期保質完成建造任務，為客戶提供優質的產品和服務。