為保證船期，提升工效，本次球鼻艏換新延續以往成功經驗，并在此基礎上進行逐漸優化和創新，在船舶進塢前，施工隊伍便開始對球鼻艏提前進行割舊、燒吊耳等一系列前期準備工作。為解放碼頭生產力，總管小組在保障安全的前提下，開展頭腦風暴，積極和各部門溝通，直接在工藝孔周邊進行工裝燒焊，方便直接搭設腳手架進行吊耳的裝配和電焊，大大提高了生產效率。

　　精控是大型結構件定位裝配的“眼睛”，一個準確的精控定位，直接決定了定位的好壞與裝配的時間成本。湯加輪在進入九華山塢后，總管小組立即協同作戰，工藝組在船舶落位的第一時間就組織精測小組，運用全站儀和激光定位系統對球鼻艏裝配基準線進行三維坐標采集，特別對鼻梁中心線位置進行反復校核，確保新段定位精度控制合理范圍內。在每日開工前，總管小組積極召開工前交底會，施工中組織質檢、安全、施工隊伍三方人員進行聯合巡查，堅決落實三級報驗制度。針對新舊工藝對比，總管小組重點從吊裝穩定性、裝配精度、工期壓縮三個維度建立評估矩陣，通過數值模擬和現場實測數據比對，最終確定采用最適合的創新工藝方案，為后續施工提供了可靠的技術保障！

　　經過一晝夜的通宵施工，馱著碩大球鼻艏的軸線車沿著既定路線緩緩平移向前，展現在人們面前的是一道堪稱藝術品，長達數十米的巨大切割線，在舊球鼻艏移除后，隨后浮吊開始將新球鼻艏吊入，最終軸線車將新球鼻艏成功平移到指定位置，施工隊伍隨即開始進行裝焊，經過數十個小時的不間斷施工，球鼻艏電焊結束，157T球鼻艏順利提前完成報驗計劃一次通過！成功在指定塢期內圓滿完成任務！在球鼻艏干的熱火朝天的同時，尾部導流罩的施工也接近尾聲，最終經過幾天連續不斷地施工14.4噸的導流罩也順利報驗，得到了船東的高度肯定！

　　在塢底，另一組施工人員也上演了一場極限挑戰，面對康士側推的整體安裝與試驗，拆裝1號45噸、2號43噸的中間軸以及54.5噸的尾軸以及完成槳葉安裝工作，總管小組僅有48個小時，但他們毫不畏懼，迅速進入戰斗狀態。他們以亮劍奮斗精神為引，把每一次困難都當作沖鋒的號角。憑借豐富的經驗和精湛的技藝，迅速制定出一套科學高效的施工方案，成員們分工明確，配合默契，如同精密運轉的機器，每個環節都有條不紊地推進，最終順利完成全部工程，創造了新的塢期紀錄。

　　在本次修理過程中，總管小組始終踐行以客戶為導向的服務意識，以嚴謹務實的工作作風推進每一項工程：從前期細致的工程勘驗，到施工過程的精細化管理，再到最終的質檢驗收，每個環節都凝聚著大家的智慧與汗水。特別是面對突發性的工程變更和技術難題時，總管小組展現出了過硬的專業素養和高效的應變能力，最終交出了一份令船東滿意的答卷。展望未來，上海中遠海運重工將繼續秉持“船東至上”的理念，以更精湛的技術和更優質的服務，著力推進企業高質量發展，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠！