11000DWT多用途船總長(zhǎng)149.95米，垂線間長(zhǎng)143.05米，型寬23.20米，型深10.5米，設(shè)計(jì)吃水8.50米，航速15.5節(jié)。該系列船是三福船舶打造的一款綠色、低碳、高效能的多用途船舶典范，由三福船舶與荷蘭設(shè)計(jì)公司聯(lián)合設(shè)計(jì)，該船德國(guó)船東在三福已訂造共15艘同型船。此為三福為該船東建造交付的第六艘船舶，其余九艘船將在今明兩年陸續(xù)交付。

　　2025年4月9日，三福船舶為挪威船東建造的一艘1300TEU雙燃料（甲醇）集裝箱（船體號(hào)：SF220302）順利交付。該船是三福船舶為該船東建造的系列船中的第二艘。

　　1300箱雙燃料（甲醇）集裝箱船配置韓國(guó)現(xiàn)代雙燃料主機(jī)，以綠色甲醇作為主燃料，采用直艏低阻線型設(shè)計(jì)，配置鋰電池組、直流母排、永磁軸帶發(fā)電機(jī)、高壓岸電等諸多減排設(shè)備及先進(jìn)的智能船舶解決方案，提高了船舶能效，降低了運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)船東應(yīng)對(duì)IMO碳強(qiáng)度(CII)和歐盟碳交易等政策法規(guī)起了很大的幫助作用。該船能效設(shè)計(jì)指數(shù)完全達(dá)到了第三階段，氮氧化物和硫氧化物排放均滿足北海和波羅的海等排放區(qū)的高要求；該船同時(shí)設(shè)計(jì)了一人橋樓NUAT(AW)、“帶我回家”軸系、首尾側(cè)推等功能提高船舶操縱性能；采用無(wú)艙蓋貨艙設(shè)計(jì)，并配置2臺(tái)克令吊和集裝箱吊具，移動(dòng)式導(dǎo)軌架，將多用途船的設(shè)計(jì)理念在集裝箱船上得以實(shí)現(xiàn)，使得該船具有極強(qiáng)的攬貨能力，其靈便性適應(yīng)歐洲支線運(yùn)輸集裝箱種類繁多的特點(diǎn)。該船主要服務(wù)于北海及挪威中北部、西部和荷蘭等海岸線沿線海域，依靠航線上的綠色甲醇工廠，該船將在北歐建立一條“綠色運(yùn)輸走廊”，是一型裝卸效率高、攬活能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀的綠色環(huán)保船型。

　　隨著這兩個(gè)交付節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)，三福船舶吹響了向?qū)崿F(xiàn)二季度“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”目標(biāo)的沖鋒號(hào)。三福船舶將一如既往地秉承“打造船東最滿意的船廠”的理念，認(rèn)真總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化建造工藝流程，提升生產(chǎn)效率和建造質(zhì)量，將每艘船舶打造為高質(zhì)量的現(xiàn)代化海洋工程裝備，以回報(bào)船東的支持與信任。