據了解，該船在設計階段，威海基地通過聯合設計、模型審查等舉措，顯著提升設計質量和效率，為后續節拍化建造奠定堅實基礎。該系列船型總長182.75米，型寬32.2米，型深19.1米，設計載重量達49000噸。創新設計的9+1對貨油艙，構建起靈活高效的貨物運輸體系，可輕松實現成品油、化學品等多種貨物的混合裝載，為船東在復雜多變的全球物流市場中提供強有力的支持。同時，14.5節的航速配置與無限航區適航能力，使其具備卓越的跨洋航行性能，能夠馳騁全球各大海域。

　　同時，UML50K船型是威海基地綠色、智能化發展的重要體現。該船型巧妙結合空氣動力學原理，配備2臺風帆助推節能裝置，將自然風力有效轉化為航行動力，顯著降低燃油消耗。在環保方面，主機采用的高壓選擇性催化還原（HPSCR）技術與發電機組的低壓選擇性催化還原（LPSCR）系統，嚴格遵循國際海事組織（IMO）Tier III 排放標準。在實現強勁動力輸出的同時，大幅減少污染物排放，為全球航運業的低碳轉型貢獻了“蕪船智慧”與“蕪船方案”。

　　作為致力于打造領先的綠色船舶智能制造基地，威海基地充分發揮區域優勢，已逐步形成完備的海工裝備產業體系，成功構建了PCTC汽車滾裝船、瀝青船、散貨船及油輪等多種類型船舶的專業化產品矩陣，憑借強大的技術實力和生產能力，為客戶提供優質的產品和服務，助力“威海模式”在蕪船戰略規劃范圍內得以復制推廣，更為海洋強國建設貢獻力量。