隨著“雙碳”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)以及汽車輕量化趨勢(shì)的加速，汽車用鋼的高強(qiáng)化已成為解決汽車行業(yè)安全與低能耗問題的關(guān)鍵路徑。在此背景下，先進(jìn)高強(qiáng)鋼在汽車制造中的使用比例正逐年攀升。雙相鋼作為先進(jìn)高強(qiáng)鋼的典型代表，因其具備低屈服強(qiáng)度、高抗拉強(qiáng)度以及優(yōu)良的塑性等特性，成為汽車行業(yè)中應(yīng)用最為廣泛的鋼材之一。

　　為應(yīng)對(duì)日益激烈的市場競爭，自去年起，攀鋼組建了專項(xiàng)項(xiàng)目組，全力投入低成本系列雙相鋼的研發(fā)工作。項(xiàng)目組充分結(jié)合攀西地區(qū)的資源特色，并針對(duì)攀鋼的產(chǎn)線特點(diǎn)，深入開展了高強(qiáng)鋼化學(xué)成分與生產(chǎn)工藝的系統(tǒng)研究。

　　在研發(fā)過程中，項(xiàng)目組成員緊密協(xié)作，通過大量實(shí)驗(yàn)與數(shù)據(jù)分析，明晰了釩鈦元素在鋼中的作用機(jī)理，通過精確調(diào)控合金成分與關(guān)鍵生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼材微觀組織的精準(zhǔn)控制。經(jīng)過不懈努力，項(xiàng)目組成功開發(fā)出了590MPa、780MPa、980MPa三個(gè)強(qiáng)度級(jí)別的低成本系列熱鍍鋅雙相鋼。值得一提的是，該系列產(chǎn)品在保持綜合性能一致的前提下，通過優(yōu)化生產(chǎn)流程，有效降低了混澆坯與過渡坯的損耗，顯著提高了生產(chǎn)效率，從而實(shí)現(xiàn)了雙相鋼生產(chǎn)成本的大幅降低。

　　目前，攀鋼開發(fā)的低成本系列雙相鋼已實(shí)現(xiàn)批量供貨，主要客戶涵蓋了多家知名合資品牌以及新能源汽車廠商。這些鋼材已被廣泛應(yīng)用于汽車底部十字構(gòu)件、防撞桿以及防撞桿加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件等關(guān)鍵部位，為提升汽車的安全性能與輕量化水平提供了有力支撐。

　　此次低成本系列雙相鋼的成功開發(fā)，不僅彰顯了攀鋼在鋼鐵研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，更為攀鋼冷軋汽車用鋼產(chǎn)品贏得了顯著的市場競爭優(yōu)勢(shì)。該系列產(chǎn)品的推出，對(duì)于推動(dòng)攀鋼精品板材品牌建設(shè)、助力汽車輕量化發(fā)展具有重要意義。展望未來，攀鋼將繼續(xù)加大研發(fā)投入，不斷推出更多高性能、低成本的鋼鐵產(chǎn)品，為我國汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。