前期，鞍鋼股份技術(shù)中心聯(lián)合中厚板事業(yè)部、鲅魚圈分公司成立橋梁鋼產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)，科學(xué)設(shè)計(jì)鋼材成分，對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行全方位優(yōu)化，攻克多項(xiàng)性能指標(biāo)協(xié)同控制難題，在極短時(shí)間內(nèi)完成焊評(píng)板交付并順利通過用戶嚴(yán)格的焊接評(píng)定，以優(yōu)質(zhì)材料為項(xiàng)目建設(shè)提供了支撐，同時(shí)還填補(bǔ)了鞍鋼高強(qiáng)韌鐵路橋梁用鋼的空白。

　　據(jù)悉，西堠門公鐵兩用大橋是浙江省甬舟鐵路（浙江寧波—舟山）及甬舟高速公路復(fù)線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁，連接浙江舟山金塘島和冊(cè)子島，大橋全長(zhǎng)3118米、主跨1488米，創(chuàng)造5項(xiàng)“世界之最”、實(shí)現(xiàn)3項(xiàng)“世界首創(chuàng)”。